Separador de hidrocarburos de 25 y 30 l/s con bypass | HISPALHIDRO
Separador de hidrocarburos de 25 y 30 litros/segundo DHLF
Qué son y para qué sirven
Los separadores de hidrocarburos de 25 y 30 litros/segundo con bypass Clase 1 Aronde DHLF son equipos de muy alta calidad, especiales para tratar las aguas pluviales y escorrentías de campas exteriores y aparcamientos, talleres mecánicos, lavaderos de vehículos, gasolineras, desguaces, etc.
Separador de hidrocarburos coalescente clase 1
Con el separador de hidrocarburos con filtro coalescente nos aseguramos un vertido inferior a 5 mg/litro, según normativa UNE EN 858
Con obturador automático
Una vez alcanzado el nivel máximo de retención del equipo, el mecanismo de cierre u obturador impedirá la descarga de hidrocarburos, evitando riesgos medioambientales.
Características
Cuba y tapas de polietileno de alta densidad reciclable fabricada por rotomoldeo.
Tapa transitable para zona verde (resistencia 250 Kg) con bloqueo de seguridad en inoxidable.
Entrada y salida (DN 400) con junta de nitrilo.
Tabique en polietileno con porta-filtro y filtro coalescente.
Obturador automático vertical en polietileno. Calibrado a 0,85
Decantador de lodos (desarenador) integrado.
Dispositivo de entrada con vertedero laminar y tabique sifoide para alimentar el bypass (exterior)
Caudal de diseño: DHLF125E: 25 litros/segundo, DHLF130E: 30 litros/segundo
Caudal punta para aguas pluviales: DHLF125E: 125 l/s y DHLF130E: 150 l/s
Opcional: realces para bocas de registro.
Separador de hidrocarburos Clase 1: vertido a la descarga < 5 mg/l (ppm)
Marcado CE según normativa UNE EN 858
Medidas
Bypass diseñado para evitar riesgos
Evitamos remover hidrocarburos y lodos
Separadores de hidrocarburos con un dispositivo de entrada con vertedero laminar y un tabique sifoide para alimentar el bypass.
La entrada del agua al separador se limita tan pronto el caudal sea superior al nivel admisible (caudal de diseño).
Llegado este caso, el nivel del agua crece en el manguito del dispositivo de entrada y es evacuado a través del bypass sin interferir en el normal funcionamiento del separador, evitando turbulencias que pudiesen agitar los hidrocarburos ya separados en flotación y los lodos decantados.
Evitamos daños al equipo y al medio ambiente
Con nuestro sistema bypass evitamos el colapso del sistema, ya que el caudal sobrante, que no sería admisible por el equipo, no llegará a entrar en el separador de hidrocarburos, con lo que no pondremos en riesgo ni nuestro equipo ni el medio ambiente (taponamiento, roturas, rebose)